1 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:02:06.59 2d4U+4Yd0●.net BE:842343564-2BP(2000)

電力が必要ないアシスト自転車!動力は乗り手の体重だけ!?
http://road-b1ker.com/?p=3723

今回紹介するのは、アイルランドを拠点に活動するSuperWheel社が開発した、自転車用タイヤ「SuperWheel」です。

このタイヤの特徴は、なんといっても特許出願中の「Weight (mass) to energy conversion technology(WTECT)」。

このテクノロジーにより、電力を使用することなく、乗り手の人力のみでのアシストを実現させました。



「SuperWheel」のシステムである”WTECT”の仕組みを簡単に説明すると、

ペダルを漕ぐときにかける体重が、車輪に取りつけてあるバネを圧縮。
そしてバネの力をトルクに変換し、パワーアシストを生成する

といった仕組み。

”バネ”をカギとしてアシストを実現しているので、バッテリーなどを充電する手間が不要で、バッテリーの寿命を気にする必要もない。

さらに有毒な廃棄物も生み出さないので、非常にエコなアシストシステムであると言えるでしょう。

しかし、見た目もチープですし、「カッコいいロードバイクに履かせるのはちょっと…」というのが第一印象です(笑)

この仕組みでルックスや軽量化などの必要項目をクリアできれば、次世代のアシスト自転車と言っても良いかもしれませんね。

3 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:06:13.80 AzL29RF50.net
永久機関は人類には無理だと何億回いえば
4 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:06:21.35 gRUorN30.net
>ペダルを漕ぐときにかける体重が、車輪に取りつけてあるバネを圧縮。
>そしてバネの力をトルクに変換し、パワーアシストを生成する

「ペダルを漕ぐときにかける体重で動く」って自転車そのものじゃないの?
これでペダルが通常より軽くなるのか?
ようわからんな
14 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:10:11.30 Y0vNy6P0.net
>>4
圧力を平均したほうがトルクがでるってことかな
16 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:11:43.79 Sk3UAGuo0.net
>>14
少し前にあったよね
弾力性の緩衝物挟むやつ
37 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:31:30.45 c0kxyySp0.net
>>16
弾力性の緩衝物挟むやつってので、ドクター中松のぴょんぴょん跳ねる靴が真っ先に浮かんだ
6 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:06:31.55 6vzKLEGY0.net
ニュータイプデブの誕生
7 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:06:51.19 dID3NY570.net
結局漕いでるんじゃないの?
8 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:06:59.30 dsBSad760.net
ホイール軽量化した方が絶対楽だろ
19 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:12:19.71 Y0vNy6P0.net
>>8
振動エネルギーを空気圧縮に回してそれでアシストしたほうがいいような
9 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:07:20.49 KXmkokMN0.net
ペダルのほうに同じような仕組みいれるの日本であったな
10 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:07:54.32 0QiuuO6r0.net
結構重くなりそうだが
取り付けるだけで登り坂もラクラクみたいなパーツとどっちがいいかな
13 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:09:21.21 dsBSad760.net
>>10
見た感じバネをクランクに付けるかホイールに付けるかの違いでしかないっぽい
11 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:08:14.28 QZfL/8JG0.net
一方でバネが圧縮されてるときもう一方で解放されてるからトントンじゃないの?
むしろ無駄に熱エネルギー化して効率悪化とかはないの?
12 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:08:18.46 RiWwU01/0.net
バネの伸縮サイクルが車輪の回転速度に追いつかないんじゃね
15 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:11:27.42 TuUcVACc0.net
ペダルを踏む力を推進力に変えるクランクギア『FREE POWER』と発想は同じか
18 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:12:02.31 iROV+KgG0.net
スピード出てないと重そう
21 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:14:41.37 nGzOPmwm0.net
エネルギー的に考えてぶっちゃけ意味ないどころかマイナスだろう
なんか漕ぎやすくなるとかはあるかもね
感覚って結構大事だから楽になった気がするならまぁいいんじゃね
22 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:15:18.55 hm7TcN7o0.net
最終的には電動アシストでいいやってなる
24 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:21:42.38 n4TmcWPO0.net
この前シリコンの反発力でアシストするやつ出てただろ
25 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:21:46.74 S9bIHSHU0.net
以前のクランクにシリコンゴムぶっ込んだやつと同じ
26 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:21:51.44 Y0vNy6P0.net
認識技術で取り出してハンガーかけや洗濯ばさみにクリップするとこまでやる洗濯機作ってほしい
つか市場あるけど難しいからできませんってのが不況の原因だろ
投資家も今すぐ儲かることしかやらないので伸びない
27 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:21:57.06 kIdyg1I30.net
永久機関とか無理やぞ
29 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:25:04.61 Y0vNy6P0.net
>>27
よくある永久機関の原理が重力を使ってる矛盾
28 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:25:01.33 Attc9XX90.net
自転車て右足がてっぺんにきたときと左足がてっぺんにきたとき
つぎに踏み込む前後て力がうまく伝わらなくて動力として
与える運動エネルギーにラグがあるとおもうんだけど
これなんとかならない?

なんか自転車てあの時間がエネルギーの無駄を生じてる気がするんだ…
34 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:29:29.90 hgZVMOSn0.net
>>28
ほんとうか知らんが既にあるよ

>>16のようなやつ
35 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:31:02.72 Attc9XX90.net
>>34
え?すでにあるの?
足の力が入りにくい位置にべダルがあるときにアシストしてくれるやつ?
40 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:34:41.80 ySykUvwk0.net
>>35
ペダルにバネがったら、力の入らないてっぺんでバネに逆に押し返されると思うの。
30 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:27:11.08 h8OOBqDL0.net
よくわからんけどペダルの付け根にゴム入ってるやつの兄弟か
31 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:28:10.39 Attc9XX90.net
重力とか磁力てたしかにずっとエネルギーに変換できそうなものを出し続けていて
それをアシスト代わりに使えるのなら運動補助になると思うけど
結局またその重力とか利用したものをもとの位置に戻すのにエネルギーの消費を必要とするから
いままで不可能だったしこれからも不可能なんじゃね?磁石磁力のほうはわからんが
39 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:33:41.32 Y0vNy6P0.net
>>31
重力<>バネはできると思う

>>28
オレ流漕ぎ方では片足で押して片足で引いてるのでたぶんやくに立たないかも
32 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:29:14.93 /6D7eR+G0.net
これ日本人が同じ発明したの去年か一昨年みたぞ
33 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:29:15.31 nL8BorTk0.net
めっちゃ堅い強力バネを負荷に気付かないくらいジワジワと縮ませていって坂道とかでボタン押して
ロックを開放するとギューン!ってアシストされるようなのつくれよ
64 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 03:14:51.25 29cS4jr60.net
>>33
チョロQかよ
36 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:31:07.64 HXOdXba60.net
自転車こぐことをちょっと難しく言ってるだけじゃないの
42 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:36:15.04 tS/YlV5t0.net
なぜお前らは否定から入るのか
めっちゃスゴイやんけ!
43 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:37:04.37 0uixkaOa0.net
これで電アシと同じぐらいの重さで同じぐらいのパワーが出るというのならいいけど
そこらへん詳細に書いてないな
44 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:38:16.20 HoNwsgSf0.net
自転車を漕ぐ無駄にしてる力はあるはずだよね
うまく貯めればアシストに使えるという理屈はあり得る
もっと簡単なのはブレーキ
減速時に速度エネルギーをバネとかに貯めるようにできて、加速時に取り出せれば加速にエネルギー使って減速でもまた力使って減速してっていう無駄をちょっとなんとかできそう
45 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:40:16.24 Y0vNy6P0.net
>>44
原理が単純なわりに制御が複雑に
47 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:41:30.85 r9XlIJwZ0.net
FREE POWER で検索したら出てくるね
48 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:41:57.59 GjrHHjzW0.net
500年後くらいには永久機関くらいできてるだろ
この500年で空も飛べるようになったし海底にもいけるようになったんだから
49 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:42:22.48 Td5V/9kY0.net
知ったかさんの意見はどうでもいいし
とりあえず乗ってみたいな
50 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:44:12.89 aLhnY9jg0.net
以前も非動力の伝導率が飛躍的に上がったチャリ紹介されたけど
あれから音沙汰ないな
51 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:44:28.61 2QoQMZ5I0.net
永久機関なんてできるわけないだろw
52 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:44:37.35 PXYI947d0.net
永久機関より疲れずに贅肉だけ減っていくならバカ売れ
55 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:49:05.31 kEL5iEmn0.net
日本で馬鹿売れしてたやつはどうなったん
56 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:54:52.31 cFQzxBj0.net
ペダルに体重を掛けてる時にサドルが持ち上がるようにして
上がったサドルに体重を掛けて下げる力を駆動に使ったらええねんな
こうすれば足と尻で漕げる
57 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 02:58:07.70 j72GwT000.net
ペダルのところにシリコンゴム入れた
似たようなやつあるけど、入力は同じなので
アシストされた気がするだけ。
さらにこっちはバネ下重量増やしすぎ。
鉄下駄履いてるようなもん。
61 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 03:07:28.43 Attc9XX90.net
なんとなく写真から想像すると
ギアがペダルがちょうど真上に差し掛かった時
いままでバネに貯めてた力を開放してアシストする仕組みっぽいけど…
この貯めるための負荷がどの程度なのかで体感が変わりそうだな
アシストが強ければ漕ぐ力ももっと必要になるし
アシストが弱ければ漕ぐのは楽だけどあんまり効いてる感じもしないだろう
62 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 03:07:55.12 PZD0FeCE0.net
期待する
69 :名無しさん@涙目です。 2019/02/26(火) 03:25:28.32 PZD0FeCE0.net
日本でも漕ぎやすいのはまだ高いけど
出てるんだよな。